LiquidPiston debutta nel basket

LiquidPiston, sviluppatore di motori e sistemi di alimentazione ibridi con sede a Bloomfield, nel Connecticut, prevede di commercializzarloXTS-210 Motore rotativo da 210 cc, 25 CV, due tempi, sovralimentato, raffreddato a liquido. Il piano dell'azienda si basa su un contratto di sviluppo da 9 milioni di dollari dell'esercito americano per sviluppare un prototipo di motore principale basato sul design XTS-210 per applicazioni militari.

Rispetto agli attuali motori diesel a pistoni, il design dell'XTS-210 riduce le dimensioni e il peso di quasi l'80%, pur mantenendo una potenza paragonabile.

L'X-Engine ha due parti mobili principali: un rotore e un albero. L'XTS-210 aggiunge fino a una barra di spinta attraverso la sovralimentazione e funziona come un due tempi, producendo sei eventi di combustione per giro del rotore, per fornire una potenza fluida da un pacchetto leggero delle dimensioni di un pallone da basket.

L'XTS-210 è destinato ad applicazioni commerciali e militari con combustibili pesanti, inclusa la potenza propulsiva primaria o ibrida-elettrica per velivoli a decollo e atterraggio verticale (VTOL) e piccoli sistemi aerei senza pilota (sUAS). LiquidPiston ha inoltre ricevuto un contratto militare da 1,7 milioni di dollari per alimentare un dimostratore UAV VTOL ibrido-elettrico, portando il totale dei contratti del Dipartimento della Difesa della società a oltre 30 milioni di dollari.

LiquidPiston punta alla consegna di un prototipo XTS-210 all'esercito americano nel 2024.

https://www.liquidpiston.com/xts-210-engine

Più droni che trasmettono simultaneamente informazioni urgenti su una rete wireless possono creare un ingorgo nel traffico di dati. Qualsiasi informazione che arriva è troppo obsoleta per essere utile.

In risposta,CON gli ingegneri hanno sviluppato una rete wireless per gestire un carico elevato di dati sensibili al fattore tempo provenienti da più fonti. Il loro metodo, WiSwarm, configura una rete wireless per controllare il flusso di informazioni da più fonti garantendo al tempo stesso che la rete trasmetta i dati più recenti.

Il team ha modificato un router Wi-Fi convenzionale e ha dimostrato che la rete su misura può dare priorità e trasmettere nuovi dati per mantenere più droni in attività.

Nella maggior parte dei protocolli di rete, è il primo a entrare, il primo a uscire. Il co-ricercatore Vishrant Tripathi spiega: “Arriva un fotogramma video, lo elabori. Ne arriva un altro, lo elabori. Ma se il tuo compito è urgente, come cercare di rilevare dove si trova un oggetto in movimento, allora tutti i vecchi fotogrammi video sono inutili. Quello che vuoi è il fotogramma video più recente. "

Il team ha incorporato un protocollo last in, first out per più robot che utilizzano reti wireless convenzionali. Poiché un canale wireless può intasarsi rapidamente quando più fonti inviano dati contemporaneamente, WiSwarm viene eseguito su un computer centralizzato per dare priorità a più flussi di dati.

Il team ha testato il proprio algoritmo facendo volare droni, ciascuno dei quali trasportava una piccola telecamera e un chip Wi-Fi per trasmettere immagini di piccoli veicoli in movimento a terra a un computer centrale.

Con WiSwarm, il computer ha ricevuto le immagini più recenti dai droni più rilevanti, che ha utilizzato per comandare ai droni di rimanere sulla traccia dei veicoli.

https://news.mit.edu

Articolo: "WiSwarm: reti wireless basate sull'era dell'informazione per team collaborativi di UAV"

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